“您好，我們蛋殼預計年底就可以正式上市。具體配置和價格到時會公佈，但絕對物超所值，請您放心...“
“哈哈，感謝您的信任!我們zero確實是一家新成立的公司，但我保證，無論是品質還是服務，絕不會讓您失望...“
“投資?現階段我們暫時不考慮外部融資。但非常感謝您的好意。未來有機會一定合作...“
......
就這樣，方正從早到晚，滔滔不絕，耐心地回答著各種問題。從車輛效能到生產計劃，從融資進展到團隊介紹，他似乎有問必答，遊刃有餘。
同事們都驚呆了。很多人是第一次看到，自家老闆竟然有這麼親民的一麵。更冇想到，他對公司的每個細節，竟然都瞭如指掌，頭頭是道。
“老闆太厲害了!感覺他一個人，就頂得上一個客服中心啊!“市場部的小姑娘們，都對方正刮目相看。
當然，也不是每個電話，都讓人愉快的。總有一些刺頭，故意打來找茬。
“喂，就你們這點人，還造什麼車啊?不怕最後黃了嗎?“
“蛋殼?就這破名字，誰會買單啊?怕是要打臉吧?“
麵對這些冷嘲熱諷，方正卻是泰然處之。
“我們人少，但個個都是精英。有的公司上萬號人，結果造出一個蛋，可不就丟人了嗎?“
“蛋殼怎麼了?您彆小看了這個名字。未來開起上路，保準讓您自己的蛋蛋都顫抖!“
在方正的堅持下，zero公司最終敲定了“蛋殼“的售價:1.99萬元起。冇錯，你冇看錯，就是1.99萬!這個價格的確出乎了所有人的意料，在業內引發了一場不小的地震。
要知道，這樣的定價，即便是在低端經濟型車中，也是罕見的。更何況，“蛋殼“的配置和效能，絕對對得起一款時尚智慧代步車的稱號。
續航裡程達到了200公裡，雖然不算太長，但對日常通勤綽綽有餘。
最高時速100公裡，在城市道路行駛也相當夠用。
而且，“蛋殼“還搭載了一套簡潔но有趣的智慧互聯絡統，可以實現語音互動和車載娛樂等功能。
外觀方麵，獨特的“蛋殼“造型，簡潔時尚，靈動可愛，絕對是年輕人的最愛。
總之，綜合各方麵因素，“蛋殼“能以1.99萬的價格呈現在大眾麵前，絕對是一個了不起的壯舉!
訊息一經公佈，立即在網上引發了海嘯般的反響。數以萬計的網友，紛紛在各大平台留言評論，表達自己的驚訝和興奮。
“這價格絕了!終於有我這樣的**絲也買得起的新能源車了!“
“外形也太可愛了吧!感覺自己的少女心都要被融化了!“
“神車啊!這要是量產，zero公司怕是要起飛了!“
“1.99萬?我不信，肯定有貓膩!不過...這個可以有!“
“哎呀，我怎麼才知道蛋殼?完了完了，我的錢包又要癟了...“
“真是不服不行啊!這車，這價，簡直是良心到冇邊了!“
“對對對，彆人家的車，咱先預訂了再說，萬一真香呢?“
“就衝老闆這股勁，我也要支援一下!中國創新就靠你們了!“
......
短短幾天內，“蛋殼“便收穫了上萬條評論，幾乎清一色的好評。很多人甚至通過官網和APP，踴躍地參與到了預訂活動中來。
據統計，僅公佈售價的第一天，預訂量就突破了5000輛，第一週就超過了2萬輛。
這樣的數據，即便放在一些成熟品牌身上，也是相當亮眼的成績。
更難能可貴的是，在“蛋殼“的帶動下，不少普通消費者開始真正關注起了新能源汽車，甚至有人專門跑到zero公司參觀考察，想要一探“蛋殼“的真容。
麵對如此火爆的場麵，zero上下都有些亢奮。大家紛紛意識到，他們手中的這枚“蛋“，恐怕真的要孵化出一個奇蹟了!
而最振奮的，當屬方正。在接受媒體采訪時，他滿懷信心地表示:“蛋殼的火爆，充分證明瞭大眾對美好出行生活的嚮往。
我們之所以敢定這個價，就是要讓聰明的汽車走進千家萬戶，服務每一個夢想出行的人。
1.99萬，隻是一個開始，未來，zero還會讓大家看到更多驚喜!“
...
在上宏集團的會議室裡，高層們正在熱烈討論著“蛋殼“的話題。
“1.99萬，這個價格太瘋狂了!我們的低端車型，怕是都要被這個蛋殼給碾壓了!“
“關鍵是，人家這配置，這續航，怎麼看都不像一輛兩萬塊的車啊!這zero公司，到底是怎麼做到的?“
“不過我們的品牌還是有些影響力。”
“有些人買車不看配置的，人家就是想要一個牌子。”
“我們上宏集團，頂多是超低端的五六萬車型受到一些衝擊。”
“其實影響不大。”
“真正要擔心的，其實是bd那種走量的車型，比如秦啊宋啊之類的。”
“我覺得也是。”
“影響不到我們。”
...
與此同時，在元氣集團總部，氣氛也不甚樂觀。
“什麼?才兩萬?這怎麼可能?就算他們虧本賣，也不可能做到這個價啊!“
“我看啊，這個方正，怕是在玩什麼花樣!說不定是智慧係統做得不完善，或者電池用料有貓膩...“
“話可不能這麼說。咱們元氣的新能源車型，不也是號稱人民車嗎?人家敢把價格壓到這個份上，肯定是有真本事!“
...
東韻汽車那邊，同樣是一片愁雲慘淡。
“這蛋殼要是真能量產，那咱們東韻的市場份額，可就要被蠶食了啊!“
“就是!人家這性價比，簡直就是在挑戰整個行業的底線啊!這要是成了標杆，咱們還怎麼賣車?“
“我看這事兒冇這麼簡單。一個初創企業，哪來這麼大的底氣?背後肯定有什麼秘密武器...“
“這個方正，真是不按套路出牌啊!才離開短安多久，就敢來挑釁整個行業了?“
“就是!這哪是造車啊，簡直就是在挑事!不把他打回原形，他還不知道花兒為什麼這樣紅呢!“
“我看啊，與其在這裡憤憤不平，不如趁早出手，在技術和營銷上先發製人，免得被這蛋殼搶了風頭!“
...
而作為方正的“老東家“，短安汽車顯然是最受衝擊的。
因為網上的風浪有不少是針對他們的。
零蛋上麵的許多數據，本該屬於他們準備要推出的新車型。
“這個忘恩負義的傢夥!當初在咱們長鞍時，一冇能力二冇資源，現在翅膀硬了，就敢來挑釁老東家了?“
“我看他就是貪圖一時之快!等資金鍊斷裂，量產遇到瓶頸時，他就知道長鞍的好了!“
憤怒之餘，長鞍高層已經在醞釀“雷霆行動“的細節...
與此同時，碧雅達、騏睿、廣馳等企業，也紛紛表達了對“蛋殼“的忌憚和震驚。
當然，不多。
畢竟隻是低速代步車。
“其實大可不必太過緊張。這個方正能做到今天這一步，我並不感到意外。“
“是啊，他在短安時就展現出了非凡的才華和魄力。現在有了自己的平台，能爆發出更大的能量，也在情理之中。“
“與其去打壓蛋殼，倒不如向zero學習，在智慧化和創新上多下功夫。隻有不斷進步，才能在這場變革中立於不敗之地!“
“如果能夠將蛋殼其中的設計理念學習到我們自己的車上麵。”
“三十萬的車賣五十萬，應該不成問題。”
“隻是一個創新去掉b柱，就是一個很設計的理念，就是有些安全風險。”