必要的時候，不排除在貿易和技術上采取一些限製性措施。“
大多數議員紛紛表示讚同。
他們一致認為，麵對華夏可能的技術突破和產業崛起，醜國必須時刻保持警惕，采取積極的防範和應對措施。
至於電動車本身的前景，他們並不看重，認為那隻是一個可有可無的“花架子“。
會議結束後，議員們陸續離開了會議室。
...
在底特律的一家電視台演播室裡，一位著名汽車行業分析師正接受采訪。
主持人問道:“請問您如何看待最近在華夏出現的所謂鐵蛋電動車?這對醜國汽車工業有何啟示?“
分析師不屑地笑了笑，說:“說實話，我對此並不感到驚訝。華夏人一向善於炒作，什麼華夏製造2025、新能源車等等，都是他們慣用的伎倆。“
“這個所謂的鐵蛋，不過是一個低端的電動車概念。
它所謂的安全性，也不過是采用了一些粗暴簡單的被動防護措施，根本談不上什麼技術含量。“
“相比之下，醜國汽車工業在智慧網聯、自動駕駛等方麵的研究，纔是代表未來的方向。
我們要對自己的實力有信心，不能被華夏人的小把戲迷惑了眼睛。“
主持人又問:“那您認為，麵對華夏電動車市場的快速增長，醜國車企應該如何應對呢?“
分析師答道:“我認為，醜國車企要繼續保持自己在高階汽車市場的優勢地位。
在電動化方麵，我們也要加大投入，但重點應該放在提高電池能量密度、延長續航裡程等方麵，而不是像華夏人那樣搞一些嘩眾取寵的鐵蛋概念。“
“此外，我們還要加強對華夏市場的監控，防止他們通過不正當的手段，比如技術竊取、知識產權侵權等，來謀取商業利益。
必要的時候，我們不排除采取一些貿易製裁和技術限製措施。“
除此之外，許多行業內的知名人物，都對這個視頻發表了自己的看法。
“在我看來，鐵蛋這個概念本身就是一個偽命題。“通用汽車的一位高管說，“安全與否，關鍵在於車輛的整體設計和工程，而不是簡單地加一個厚重的車殼。
華夏人這麼做，無非是在製造一個噱頭，掩蓋他們在覈心技術上的空白。“
“冇錯，“福特汽車的一位技術專家附和道，“未來汽車的安全，更多地要依靠主動安全技術，比如自動緊急製動、車道偏離預警等。
而在這些領域，我們醜國企業擁有絕對的領先優勢。華夏人現在搞鐵蛋，隻能說是一種捨本逐末，背道而馳的做法。“
“作為一家電動車初創公司的CEO，我必須說，電動車的安全性是一個不容忽視的問題。“一位來自矽穀的創業者說，“但是，我們的解決方案是通過更先進的電池技術、更可靠的電控係統來實現，而不是簡單地加厚車身。
我認為，華夏人的鐵蛋概念，反映了他們在電動車領域的技術路線是有問題的。“
環保組織的一位活動家也表達了他的觀點:“電動車最初的設計理念，就是要做環保、輕量化，減少資源消耗。如果為了所謂的安全而大幅增加車重，那就有悖電動車的初心了。
我認為，我們應該通過更係統、更全麵的手段來考慮電動車安全問題，比如加強充電基礎設施建設，推廣車輛智慧管理等，而不是單純地堆砌鋼板。“