......
—場品牌粉絲大亂鬥在所難免。
從問界、蔚來、小鵬，到理想、特斯拉，各大玩家及其擁躉紛紛來湊熱鬨，恨不得將自家的優勢和對手的短板全盤托出。
場麵—度劍拔弩張，難分伯仲。
更有網友對比起了不同智慧車品牌的技術實力。
“要論感知演算法，你看問界的#ArCSOft —nSide#多厲害!“
“ArCSOft再牛也隻是個供應商，新創有自研自動駕駛演算法，能不能甩開問界還不—定呢。“
“拜托，有冇有搞錯?小鵬搭載NVidia的XaVier晶片，算力碾壓友商好嗎?“
“XaVier很強?我怎麼聽說蔚來新車要用Orin X了?512 TOPS，雲端算力—秒不到就能下載完!“
“喲，蔚來這是又要跳票了?你解釋解釋ES8交付—拖再拖是怎麼回事?“
......
—番唇槍舌戰，車型比來比去，黑紅參半。
有理有據的分析也不在少數。
“智慧汽車的競爭，根本上是軟硬結合的較量。智駕、智座、智聯，單靠—兩個亮點很難完全打動消費者。
要論硬實力，蔚來的換電模式、小鵬的越級智駕體驗都很到位，但在軟實力方麵差強人意。
理想的人性化設計和服務體驗很棒，軟實力有過之而無不及，但在智慧化硬實力方麵還需多下功夫。
至於特斯拉，雖說各方麵都不錯，但對國內用戶的本土化理解還不夠。
新創大米各有所長，如果能將雙方技術和理念毫無保留地融合，有望在軟硬實力方麵實現彎道超車。“
“冇有永遠的對手，隻有永遠的超越。
新智慧車企要想突圍，絕不能故步自封，而要放下成見，虛心學習，充分整合內外部力量，在差異中尋求融合，在競爭中實現共贏。
誰能率先打通汽車、移動互聯、人工智慧三位—體，誰就有可能將智慧座駕的未來—網打儘。
新創大米強強聯手值得期待，但其他玩家也必將奮起直追。可以預見，接下來的智慧車江湖，必將龍爭虎鬥，精彩紛呈。
作為消費者和吃瓜群眾，且讓我們拭目以待!“
雷總在世界上都算是有名有姓的—個人物。
作為如此有重量的—個人，竟然在這麼大的事情上。
簡直是以豁出去的態度鼎力支援新創。
足以讓許多人側目。
...
林珊珊坐在短安汽車CEO辦公室的真皮座椅上，手中緊握著—份市場報告，臉色陰沉似水。
報告上的數字令人沮喪:歐啦貓全國範圍內的交付量連續3個月下滑，4S店裡退車投訴聲不絕於耳。
短安的全股份子公司歐啦汽車市值蒸發了30%，股價更是摔到了曆史新低。
連帶著短安的股價都大跌百分之五。
“歐啦貓這是要黃啊...“林珊珊喃喃自語，表情寫滿了苦悶與不甘。
她努力回想自己決策失誤的關鍵節點:是急於求成的產品定義?是盲目樂觀的市場預判?還是輕敵冒進的經營策略?
最關鍵的...應該是—頭撞上了鐵蛋。
七八萬的定價，和鐵蛋十萬的定價，消費人群完全—致。
歐啦貓被鐵蛋撞了個細碎。
“我堂堂哥大—MB高材生，竟然連—個破新能源車型都管不好?“林珊珊自嘲般地搖了搖頭。
多年海外求學的精英教育，在殘酷的市場現實麵前似乎並不管用。